不爱换的理由有很多，而换灯的理由只有一个。
不换灯的理由一:经济因素。配卤素灯的车型都是低配车型，入门级车型，购买这类车型要么追求极高的性价比，要么就是预算紧张。购车时如果没有头脑一热选高配，那么购车之后会变得更加理性。比如升级大灯，简单的更换LED几百块，但是效果很差，亮度不均匀，而原车灯室是按照卤素灯设计的，LED灯泡与卤素灯焦点不一样，发光原理不一样，因此卤素灯直接换LED灯泡只是看上去很亮，但是照明效果欠佳。如果改光路、换高端LED灯珠、换氙气灯、需要开灯改装，这样一来改装费用会到达几千块。
不换灯的理由二:卤素灯穿透力更强。无论是LED灯，还是氙气灯，色温都比较高。雨雾天气时穿透能力远远不如卤素灯，氙气灯、LED灯雾天开灯会形成光幕效果，眼前白茫茫一片，睁眼瞎就是这个效果。在特定的地区，卤素灯更实用一些。
不换灯的理由三:懒！晚上夜路走的少。其实卤素灯亮度也是合乎标准的，只是不如氙气灯LED灯色温高，亮度也差一些。但是不换灯夜间就不能开车了吗？对于佛系驾驶员来讲，卤素灯亮度不足，视野差，那么完全可以降低行车速度提高安全系数。尤其是跑夜路很少的车辆。平时市区内都有路灯照明，夜间行驶完全没压力。如果不出长途也就懒得换灯了！
换灯的理由只有一个:对灯光有需求。一方面的需求是从美观上出发的，改灯后可以取得更漂亮的效果，例如加装流水转向灯、恶魔眼、天使眼等。另一方面就是单纯的需要高亮度。经常跑夜路、长时间驾驶、亮度更高的大灯可以有效降低视觉疲劳，视角更开阔，车速不好因为灯光亮度不足而降低，同时安全系数也大大提高！
我之前一直想换成LED的，但是问了问人，那个家伙还是很专业的，告诉我，不建议我换。
然后我又去了网上查了查，确实没有我想像的那么简单。
首先来说，整个汽车的电路配置，多少个灯，多少个电机等等，和电路电瓶都是匹配的，有好比多大的马拉多大的车，厂家都是给匹配好的，也叫原装，而你一旦换了其中某个组件，就打破了之前的配置，就比如说灯泡，我之前以为只看功率就可以了，但是，非也，不但要看功率，还要看灯泡的流明。改不好，烧毁整个线路就得不偿失了。
另外就是关于雾灯的问题，我之前就是想把雾灯换成更亮的，但是了解之后才明白，远远不是我想的那么简单，黄色———就是雾灯的那个颜色，它对雾的穿透力特别强，但是我们如果换成了LED灯，只是平常天气很亮，但是一旦大雾行车，就好比睁眼的瞎子，什么都看不见，很容易酿成车祸，弊大于利。
以上就是我经过了解得到的一些心得体会，希望能帮到大家。当然经过深思熟虑之后，我的车灯及其他电子部分，没有丝毫改动，都是原装的，现在运行良好。
现在随着工业技术的发展汽车应用的新科技新技术越来越多，单单汽车灯照明灯光就从刚开始的普通钨丝灯泡进步到什么氙气大灯，卤素大灯，LED大灯，激光等等，实际上汽车照明灯光不是越亮越好，而是穿透力要好，像一些平时看着非常亮的大灯在雨雪和雾天穿透力就非常差，一些汽车制造厂家为了获取更好的销售量，就故意夸大宣传自己的照明灯是多么多么先进高科技，实际上这都是让大家缴纳了智商税，你想想看，你在路上什不是经常遇见对面汽车照明灯光非常刺眼，那怕他们用的是进光，也让你瞬间有点失明的感觉，有要发生交通事故的感觉，要是大家的汽车灯光都改装的特别亮，非常刺眼，想想看？两败俱伤，谁会占便宜？所以说汽车的照明灯光不要轻易的去改装，国家有汽车照明灯光的标准和要求，每个汽车制造厂都会按照国家规定去制造安装汽车照明灯光，出厂的汽车照明灯光的亮度足够用了，要改装也不过是把用了时间长点的大灯灯泡更换成原厂正品的就好了，轻易的改装那就是埋下隐患，以后一旦发生事故有可能保险公司会因为是改装拒赔的，再加上改装汽车照明灯光是会破坏汽车电路的分配负荷，有线路过载短路起火的隐患，不要缴纳智商税，去随便改装汽车照明灯光。
汽车大灯目前最便宜的就是卤素灯了，这也是使用最多的大灯光源，再高级点就是氙气大灯，是一种气体放电灯，利用高压击穿气体产生弧光放电，亮度比卤素灯好，价格也高。更高级的就是LED大灯了，亮度高而且寿命长。可以说氙气大灯和LED大灯在性能上确实比卤素大灯好多了，但是就我个人来说除非现有灯光无法满足你的夜间照明了否则不建议去换。主要考虑到以下几个因素。
换大灯容易损坏车身控制单元
以往的车灯靠开关驱动继电器供电，打开大灯开关后电路接通给继电器线圈供电，继电器吸合后接通大灯的供电电路向大灯提供电流。这种控制系统负载能力取决于继电器的负载能力，换灯后只要你的继电器能够承受新光源的工作电流就没任何问题，而且实际上汽车大灯继电器的工作电流完全可以满足不同光源的需求。因此这类控制系统换光源非常简单。
而现在很多车都使用更高级的车身控制系统（BCM）来控制灯光，大灯开关不再控制继电器了，它只需要产生一个开关信号，BCM就收到相应信号后利用数字电路直接接通车灯供电电路，这种系统的优点是把车身很多功能集成到一体并且实现了数字化控制，集成度高、增加车辆控制功能而且便于排查故障。这种控制系统对光源很敏感，不同光源其工作特性不同，更换后容易烧坏BCM单元，如果损坏了你会修还好，不会修的话换一个又得上千元。
卤素大灯亮度够用了
虽然卤素灯亮度不如氙气灯和LED灯，但是咱们开车不是比谁亮，而是看是否能满足需求。就我来看大部分车的卤素灯完全可以满足夜间行车的照明需求了。而很多人改装大灯并不是原车卤素灯真的影响正常驾驶了，而是心理作用，有更亮的就想换。当然也有一些车天生灯光是短板，这类车换大灯虽属无奈。开过老宝来的司机应该深有体会。
卤素大灯适应性更广，穿透力好
氙气大灯和LED灯虽然亮度好，但是局限性大，因为色温低，这些光只有在四周完全漆黑的情况下效果最好，反差最明显，如果四周有亮光的话效果会大打折扣。特别是天刚黑的时候和下过雨的路面，还有白天穿越隧道，这时候发白的亮光照在地上效果大打折扣。而卤素灯暖色调的光线总能在地上给你照射出一片淡黄，让你辨认路况。曾经有一段时间经常往返于山西和河南之间，高速上一个隧道内照明不好，而开的车远近光都是氙气灯，在隧道里根本没有效果。
改装性价比
现在改装大灯的太多了，各种类型的车灯价格不一，想要改出好的效果就要花大价钱，否则改个地摊货那效果还不如换俩强光手电。但是花大价钱有时候也未必能有好的效果。记得当年流行氙气大灯时一个客户花了5000改了远光，那启动速度怎一个慢字可以形容。你不连续开几分钟亮度都出不来。而如今改装店那么多，都说自己好，但是好的标准是什么呢？又不是修车，修好了就是好了，没好就是没好。亮度这东西不光看数据，主要看自己感觉，弄好了你觉得不满意但店家不承认，反正钱也交了，就剩扯皮。
担心私自改装的问题
私自改装大灯是违法的，这是很多人不敢改灯的原因，怕被查罚款，怕年检过不去。而且不专业的改装只是让自己视线更好而忽略了对其他车辆的影响。现实中这种瞎改的多了去了，每次夜间行车总能遇到这种只换个灯泡就上路的奇葩，雪亮的灯光大老远就刺眼，这种没道德的不在少数。
卤素灯并不是想象中那么弱，如果原车卤素灯并没有影响你夜间行车的话完全没必要花这个钱去改灯。如果车灯真的亮度不够的话建议还是到有实力的店家去改装，不要贪图便宜，否则吃亏的还是自己。
简单说，如果你的卤素灯是有透镜的，那综合效果比其他任何灯都好。
如果没有透镜，能加装透镜的就加装。
第一呢，卤素灯的光线穿透力很强
第二呢，维修保养方便便宜
第三呢，避免换灯造成的线路改动
我16年驾龄，卤素灯选好点的灯泡，晚上亮度还够的，视线并不比现在所谓的白光灯差！白光灯猛的看确实发白，真的会车时候对方谁也看不到啥！都是一样减速通过！下雨天气还是卤素灯穿透力强！大家说是不是！
卤素灯的好处是夜间在路上行驶不刺对面死机的眼，遇到雨雪天视野比较好；而氙气灯、led灯虽亮，但光线太强，使迎面死机看不清道路，惹人烦，如夜间遇雨雪天视野受到影响。因此，老司机不建议更换。
我是不愿意换，我们这雨季天雾大，卤素大灯穿透力好，氙气灯雨雾天跟没开一样
我是不愿意换，我们这雨季天雾大，卤素大灯穿透力好，氙气灯雨雾天跟没开一样
不用建议，卤素灯自然会淘汰的。卤素灯照明差，看不清路，说是蜡烛灯。肯定就有一部分“老司机”不服气了，卤素灯的穿透力就是杀手锏，拿极端天气说事。我就不信有几个人在大雾和极端天气的情况下，自己的车灯是卤素灯就自信满满的。
1:城市道路对比：随着社会的发展，路灯的普及差不多全方位覆盖了。特别是城市里，就卤素灯的那点近光源，在昏暗路灯和对向车灯的压制下，几乎没有什么作用。开不开都一样，用蜡烛灯来形容一点都不过分。
但是氙气大灯和LED灯就不一样，由于它是白光。在昏暗的路灯和对方车灯光的压制下，优势就比较明显，光线也剩余的比较多。对比卤素灯，优势不止一点半点。
2: 在乡村山路对比。一般的乡村道路没有路灯，在漆黑的夜里。卤素灯的灯光发黄，反射性不强。容易被其他物体吸收，不管是远光还是近光都没有多大作用。路面和悬崖以及山坡容易混为一体，造成视觉错觉。
LED灯和氙气大灯就不一样，白色灯光的照明度更加清晰。天色越黑越亮，不容易被吸收和反射，看的一清二楚。如果是远光灯，路面可以用亮如白昼来形容。
3:在高速路的对比。在正常的情况下，卤素灯的远光也就看得清离车近的几十米，再远一点就不行了。灯光发黄发暗，看不清楚。如果灯罩上面有脏东西，还会出现影子，灯光的互补性差。
氙气大灯和LED灯就不同了，远光最少一百米往上。而且可以看到光源的尽头，特别是只有一个人的时候，远光灯开着很有信心，看的一清二楚。有时候在路上遇到一些卤素灯，真的还不如别人的日间行车灯的亮度。
4:极端天气的对比。首先团雾就不用说了，遇到这个东西，啥灯都是睁眼瞎。一般的大雾或者突然遇到暴雨，在这个时候考验不是灯光的问题。亮一点，暗一点真的没有多大的作用。主要还是靠个人的视力，卤素灯的穿透力是好一点，但是没有那么玄乎，也就多看一两米而已。虽然说一两米可以救命，但是有谁指望那一两米。
就说家用白炽灯和日光灯，LED灯，白炽灯都开始慢慢退出了历史舞台。汽车车灯也是一样，只是厂家要省钱简配。那些销售买车的时候就是，有氙气大灯或者有LED灯的时候打死都不会说卤素灯的一点点好处。厂家只有卤素灯呢就没办法了，穿透力就是他们借口。
其实大家都心知肚明，能够区别哪一种灯的优势。但是有些“老司机”就是要杠，其实他不愿意花“冤枉钱”，担心别人的灯质量不好，怕爱车着火。但是又不好意思明说，只有找借口了……
老司机也不一定全对啊
卤素灯色温比较低,颜色偏黄,时间久了视线疲劳,眼睛不舒服
有钱的话还是换氙气大灯或者LED灯吧
如果汽车没有透镜卤素灯还是可以的，卤素灯发出的灯光发黄温柔，对面的司机眼睛不会感到不舒服，大大降低事故发生率，雨天雾天穿透性比较强。
我按的LED灯泡六七年了还是很亮，也没出过什么问题，原车的卤素大灯夜里最怕对面来车，啥都看不见
卤素灯晚上相点腊似的，汽车大灯到了晚上就是司机的第二眼，如果亮度不够晚上开车非常危险，人的视力有限车灯投射的距离有限，亮度在不够眼神在不好晚上开车就更不安全了，但有的城市你换了大灯不给你年检有点嘛烦不人性太教条。
很高兴能回答你的问题，
个人感觉很多不愿意换掉卤素灯的原因主要是因为以下几点；
1 换灯成本太大！
2 会破坏原车线路影响后期汽车的质保
3 卤素灯穿透性比较强！如果车在没有雾灯的情况下话还是用卤素灯比较安全，因为卤素灯在雾天行驶时时，卤素灯光虽然亮度不够但光线穿透力较强，这样即使我们车没有雾灯也并影响我们视线！而在雾天如果没有雾灯你打开LED灯或者疝气灯的话对你的视线没有好处！反而会使你行车加危险！
这些都是个人认为大家不换掉卤素灯的原因！如果大家有什么联系请评论区交流！
改过以后维修费用高，大雾天气照不出去。检验车辆时还要换回卤素灯。所以不改。
|ed淘宝上买，有三色切换的，不到百元一只，自己装很简单！
就现在而言，新款车型都会选择氙气大灯，即便是卤素大灯也会选择加装透镜，年代稍远的卤素大灯模式也是可以选择改装的，现在基本以led冷光源为标准选择，费用大概两三百左右，当然，这个价格是以某宝和成本价计算，H7的便宜点，H4的稍贵，年省的话也不影响
卤素灯泡还有个缺点就是特别爱坏，要经常更换灯泡！不建议使用卤素灯泡！
很高兴能回答你的问题，
个人感觉很多不愿意换掉卤素灯的原因主要是因为以下几点；
1 换灯成本太大！
2 会破坏原车线路影响后期汽车的质保
3 卤素灯穿透性比较强！如果车在没有雾灯的情况下话还是用卤素灯比较安全，因为卤素灯在雾天行驶时时，卤素灯光虽然亮度不够但光线穿透力较强，这样即使我们车没有雾灯也并影响我们视线！而在雾天如果没有雾灯你打开LED灯或者疝气灯的话对你的视线没有好处！反而会使你行车加危险！
这些都是个人认为大家不换掉卤素灯的原因！如果大家有什么联系请评论区交流！
其实可以换好一点的卤素灯泡就可以了，既便宜效果也好。升级LED灯，是做不到原厂的散热，除了LED专用透镜，它还需要加装一个专门的散热器，这个是因为LED灯在工作时能产生150度的高温，但是LED正常使用温度，又最高不能超过85度，边led灯工作超过85度，使用寿命骤减，加装散热器来降低大灯工作温度。市面上配置led大灯的车型，厂家设计的时候，专门考虑过散热问题，也做过耐久性测试，就没有问题。但是我们自己装，我们就不一定能保证原厂一样的散热效果了。所以说改装大灯就有一定的风险性，散热达不到，就是非常危险了，还有密封性做不好 ，雨水湿气进去都是有一定的风险。如果是因为改装车灯，电路短裤造成的自然，保险公司不理赔的。
对于卤素灯车主的朋友，推荐升级方法就是直接换一个更好的灯泡，色温更高的卤素灯。
卤素灯效果一般，为何很多人不更换？
对于这个问题，我说一下自己的观点，因为我一直也打算换灯的，但是各方面原因吧，没有换。
1.需求因素
首先我们要知道，并不是车灯越亮了越好，疝气灯、LED灯，虽然亮，但是穿透能力弱，如果是雨天，雾天的话就不行了。
2.经济因素
因为标配的卤素灯，如果换灯的话，需要自己花钱改装，且疝气灯、LED都不便宜，所以说很多人在能够满足现在需要的情况下，就不选择换灯了。
3.个人原因
标配的灯现在可以使用，换灯的话，还需要去店里改装，费时费力的，懒的不想去，麻烦。
4.年检问题
这也是我不改的原因，因为现在有的地方改装灯，年检也过不去，到时候还花钱，找人的麻烦，在我自己足够用的情况下，能够满足的情况下，我选择不去换了。
你们是具体什么原因呢？欢迎关注留言讨论！
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因卤素灯穿透力强
因为便宜，坏了换一个灯泡就行，十几块钱。
野外过个坑洼还是鲁肃灯看得见高低。led不行。有大雾雨雪天led也看不清
在拼夕夕上买的 LED大灯，20多块钱一个，在南阳光彩大市场做四轮定位等待的时候自己装的，4S店的人说要拆整个灯组才能换，要收手工费，我怎么就拆下来卤素灯，直接把LED装上去了呢，由于空间有限先用手机拍张照，然后用手摸着卸掉再装上，适用于手感强的同仁。卤素灯还是有优势的，比如货车的车灯，那是真亮。
对雨雾天效果比较好，老司机买不起热成像仪，
卤素灯效果一般，为何很多人不更换？
对于这个问题，我说一下自己的观点，因为我一直也打算换灯的，但是各方面原因吧，没有换。
1.需求因素
首先我们要知道，并不是车灯越亮了越好，疝气灯、LED灯，虽然亮，但是穿透能力弱，如果是雨天，雾天的话就不行了。
2.经济因素
因为标配的卤素灯，如果换灯的话，需要自己花钱改装，且疝气灯、LED都不便宜，所以说很多人在能够满足现在需要的情况下，就不选择换灯了。
3.个人原因
标配的灯现在可以使用，换灯的话，还需要去店里改装，费时费力的，懒的不想去，麻烦。
4.年检问题
这也是我不改的原因，因为现在有的地方改装灯，年检也过不去，到时候还花钱，找人的麻烦，在我自己足够用的情况下，能够满足的情况下，我选择不去换了。
你们是具体什么原因呢？欢迎关注留言讨论！
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从实用角度看，晚上能看清路面，不是靠色温，靠的是明暗的对比，晚上灯越亮，眼睛越难适应照明范围外的世界，所以就没必要更换。
卤素灯光线还是可以的，雾天、雨天还是挺好的，太亮的灯反而会容易看不见
保守而已
卤素大灯还是有优点的，在天气晴朗的时候行驶卤素大灯是没有氙气灯和LED灯亮度高，但是在遇到下雨的天气和大雾天气的时候卤素灯的穿透力要远高于氙气灯和LED灯的！
卤素灯挺好呀，不那么刺眼，穿透力强！
根据自己需求，如果平时就是市区代代步，完全没必要，经常出差跑夜路较多，还是建议换了，安全这东西不是钱衡量的
杀伤是双向的，当两个用核弹互相对准的人，突然的引爆，将各自最天然的眼睛，奉献给钛合金卤素灯的生产厂家！留给黑蜥蜴般的疼痛！
穿透力强
很多人的车灯啊，没有那个透镜去更换那个LED灯泡，关键你装上去效果不行啊！那光散的都不行了，还不如卤素灯泡，而且的话，LED灯泡在下雨天穿透力不强，没有卤素灯泡，穿透力稳定，如果带透镜的话，换个好一点的led灯泡还是可以的.
灯泡是原厂的，Le d的还可以
说的正确！
卤素灯有何优劣势？
我先来简单说下，相较于其他汽车大灯，卤素灯有着什么样优劣势吧。卤素灯的光线比较均匀柔和，而且内部结构也十分简单，维修起来非常方面，价格也比较低，很适合养车成本预算低的人。不过呢，问题就是，卤素灯在夜间行驶是容易有盲区，导致交通事故的发生。据统计，夜间高速交通事故的死亡路占总死亡人数的69%，而反应缓慢以及盲区就是最重要的原因之一。除此以外，由于光线柔弱，在一些路灯教少的乡村道路容易看不清，有行人或者动物窜出时非常危险，所以需要高度注意行车。
为什么不升级氙气灯呢？
氙气灯的优势在于寿命比较长，亮度相对于卤素灯更高，耗电量又比较小。缺点呢是内部结构比较复杂，启动时间更长，而且在雨雾天气时穿透力比较弱。
那么既然卤素灯有这么多不安全的地方，为什么不升级成氙气灯呢？第一，氙气灯和卤素灯的发光原理是不一样的，所以如果要升级氙气灯，需要加装透镜和整流器。第二，加装配件的时候需要的成本太高，因为氙气想要发光，至少要两万三千伏的瞬间电压，而普通汽车的电源只有12伏，所有道理你懂的啦，就需要配置一个特质的电子整流器来升压。整体算下来，从卤素灯升级成氙气大灯的话，至少需要两千块的费用，还不包括后期的油费和保养费。
卤素灯成本便宜，其他什么氙气灯，LED灯，动不动就几百或者上千元，平时的时候还可以，一但到雨雾天就跟瞎子一样，看的都是白茫茫一片的
