汽车轮胎扎个钉子是不是就要换？

汽车轮胎扎钉子是比较普遍的现象，完全没有必要更换全新轮胎，只需要对破损点进行修补即可。

汽车轮胎正面扎钉子，不管当时有没有漏气，我们建议尽快找最近的轮胎维修店，让专业人员对该轮胎进行检查。具体检查流程主要是拆下轮胎，拔出钉子，然后对钉子钉入部位进行测试是否存在漏气现象。如果存在慢漏气情况，就必须进行补胎；经过专业补胎后，轮胎与正常轮胎无区别，继续使用即可。如果钉子钉入部分没有漏气现象，或者是位于胎面凸起部分，经检测不漏气，则暂时不需要补胎，不过平时开车要多加注意，开车之前、停车之后多看一眼轮胎，是否有瘪了的现象来判断是否漏气。

如果是轮胎侧面扎钉子，我们建议直接更换全新轮胎。侧面扎钉子百分百漏气，胎壁太薄了，侧面是轮胎最薄弱的地方，即便是补胎，效果也很难保证可以安全使用多长时间，还存在爆胎危险。

如果是轮胎使用寿命较长，行驶里程较多，接近更换新轮胎的极限了，我建议直接更换全新轮胎。另外，如果轮胎扎钉子次数较多的，不建议通过修补继续使用，还是尽快更换全新轮胎为好。

汽车轮胎仅仅扎个钉子，是不需要更换的

【前言】汽车在路上跑，轮胎被钉子扎了，确实很闹心。尤其是新车或者新换的轮胎，更为心疼。偶尔运气不好罢了，没必要沮丧。有的新车主对安全过分担心，轮胎被钉子扎了个洞，会不会有重大安全隐患？要不要换掉它？我们想想看，如果轮胎还挺新，扎一小钉子就要换掉，那路边小镇上的打着“风炮补胎”招牌的小修理店是不是就没有存在的必要了？实际上并非如此，人家小店还在，甚至很多繁忙国道边上的汽车修理店生意还相当不错。所以，轮胎只是扎个钉子，完全是可以修补的。

那么，轮胎到底什么时候该换？如果不换，我们采取什么样的方法修补比较稳妥呢？

一、判断轮胎需要更换的标准

1. 首先看轮胎出厂时间

受橡胶材料老化的影响（如何判断轮胎橡胶是否老化，有兴趣的话，请关注我，翻看我的答题《汽车轮胎多久更换？公里数跑得少？》里面有比较详细的介绍），轮胎使用年限一般为5年，到了时间，无论有无磨损，换掉就对了。(比如我车上这款，生产日期是2017年第37周，到2022年底就该换掉了)

需要提醒一下：轮胎寿命是从出厂日期计算的，库存时间也要计算在内。

2. 其次看胎而磨损程度

轮胎都有磨损标志，如果发现磨损标志已经完全显露于胎面，说明胎面已经磨损严重，变成了俗称的“光头胎”。“光头胎”抗外力强度急剧下降，增加了爆胎风险。遇上雨天路滑，因轮胎抓地力不好，极易失控，引发事故。所以，这种轮胎也应当及时换掉。

3. 最后看重点部位

车主平时还应当勤于检查轮胎外观，尤其是外出越野或在崎岖不平的道路行驶过后。重点查看轮胎壁有无被石头或尖物划伤，有无鼓包等特别异常的情况。一旦发现，必须高度重视，最好及时更换。

二、轮胎修补的常用方法及特点

对于购买时间不长的新胎，仅仅被钉子或其它尖锐物扎透，完全没必要更换。只要到轮胎修理店，采取正确的方法，修补后就可以正常使用。那么，常用的轮胎修补方法有哪些呢？

（一）外补法

外补法操作简单，便捷，成本低。

方法是先找准被钉子扎破的部位，用专用锥子等工具，把扎破的洞口撑大一些，然后把涂好胶水的专用胶条从撑开的口子强行塞入，最后用美工刀切除外边多余部分就可以了。操作熟练的话，30分钟足够完成。路边修理店一般收费也就20~30元。因为补胎时，不用从轮毂上扒下胎体，减少了人工，节约了成本，所以，再贵也贵不到哪去。

这种方法的特点是方便快捷，价格低廉。缺点也很明显，因外补胎专用胶条是由外往里强行塞入，轮胎内外（小车轮胎一般有2.5个大气压）压强差大，极易出现再次漏气的现象。简单点说，就是不耐用。所以一般只能作为长途自驾途中轮胎扎破的急救方法，不是长久之计。

（二）内补法

内补法是一种比较稳妥的轮胎修补方法，又分贴片补胎法和蘑菇丁补胎法。内补法共同点就是，都需要把轮胎从轮毂上扒下来。

贴片补胎法是最常用的一种方法。要从轮毂上扒下轮胎，操作比外补法要复杂。

大概流程：把轮胎卸下，周围喷肥皂水或者整个轮胎放入水池，漏气点冒泡，于是找准轮胎漏点做好标记。将轮胎与轮毂分离开（一般用轮胎机），用打磨机把漏点处的轮胎内壁打磨干净，涂上专用胶水，再把专用贴片贴在涂抹胶水的部位，碾压牢固后完成。讲究点的，再做个轮胎动平衡。这种方法，操作熟练的话，一般45分钟内也可以完成。收费大概60~80元。

贴片补胎法的缺点：从里面贴了块贴片，没有用填充物填充轮胎被扎破的伤口，一段时间水浸或被外物恰好压顶修补点，还有可能再次漏气。

蘑菇丁补胎法也是内补的一种

蘑菇丁补胎，故名思义，就是补胎的贴片样子长得很像蘑菇而得名。轮胎如果破口规则，采用蘑菇丁补胎法是效果最好的。

前面的步骤和贴片法一样，拆轮胎、找漏点、去内面污渍。不同的是，需要用专用工具从轮胎由里往外把洞口磨大（洞口太小，蘑菇钉的头要顶不进去），洞口周边打磨并清洁干净，然后在蘑菇丁和轮胎洞口周边同时涂好胶水，把蘑菇丁头由内往外穿过洞口，压实蘑菇丁伞，用刀片切除轮胎外面剩余的蘑菇丁橡胶头，完成补胎。最后做动平衡。一般60分钟左右也可以完成，收费贵一点，大概100元左右。

蘑菇丁补胎法特点：综合了塞胶条外补法和贴片内补法的优点，简单讲，就是既有用胶条（蘑菇丁头）堵洞口，又有贴片（蘑菇伞）补里面。只要操作规范，基本不会出现再次漏气现象。

【后语】道路千万条，安全第一条。”车主平时应当注意车辆维护保养，确保车况良好，这既是对自我负责，也是对他人安全应尽的义务。

最后，祝你用车愉快，平安出行。

您好我来回答：常在路上跑，哪有不扎胎，轮胎扎到钉子是很正常的事情，向您图片上扎到平面处到轮胎店修补一下即可，请放心使用。如果扎到胎肩或胎侧面修补就麻烦了，个人建议换新胎。安全才是第一位。谢谢！

汽车轮胎扎钉子是一种比较常见的问题，关于是不是需要换轮胎，需要根据实际情况来判断：

1、如果是比较小的钉子从正面扎入轮胎，伤痕较小只是刺穿轮胎，这种情况是不需要更换轮胎的，只需要进行修补即可继续使用。

2、如果钉子是从轮胎侧面刺穿胎壁，这种情况不建议修补，需要直接更换轮胎。

3、如果是比较大的钉子从正面扎入轮胎，表面出现比较大的伤痕，修护难度比较大，或者修护效果不理想。这种情况就建议更换轮胎。
4、 如果小钉子正面刺穿轮胎后，在严重亏气的情况下行驶较长距离，这时胎壁有可能已经损坏。这种情况建议更换轮胎。

从图片看，你的轮胎是不需要更换的，你这个属于扎钉。专业术语叫钉眼。根据国标

《GB/T 21286-2007充气修补》中规定，轿车或摩托轮胎钉眼直径小于3MM，载重汽车、工程机械轮胎钉眼直径小于6MM。这个钉眼是可以修补的。同时你这个扎钉的位置处于轮胎中间的胎面胶，其内部还有多层钢丝质地硬，修复不会影响行驶安全。

补胎方法依据轮胎受损程度，大致可分为三种：冷补（内补或粘贴补）、热补（俗称火补）和胶条法。 

  冷补把轮胎跟钢圈分开，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。其优点是可以对较大的创口进行修补，缺点是不够耐用，在经过一段时间的水浸或车辆高速行驶之后，修补处很可能再次出现漏气现象。冷补还有一种就是使用蘑菇钉补胎，其原理跟冷补一样只是使用的是橡胶钉，其补胎效果最好，但费用也是最贵的。

  热补是将专用的生胶片贴附于创口。再用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。热补的好处是非常耐用。不过它也有缺点，那就是施工时的烘烤技术要求较高。

  胶条法是拔出铁钉欧使用专用工具，把胶条（牛筋）插入伤洞处堵住伤口。这种方法简单成本低，缺点胶条时间久了可能会脱落，同时插入胶条需要很大的力气。个人建议

你这个轮胎可以修补，建议使用冷补最好是蘑菇钉补胎。如有胎压传感器拆卸轮胎时要万分小心，避免伤到传感器，另如拆卸轮胎后重新安装要记得做动平衡，以免轮胎重装平衡点不一样导致高速车身抖动。如果还是担心用车安全，如车辆是全尺寸的车辆，可以把它当备胎使用。如不是可以把它放到对侧后轮，这样有利于行车安全。

不一定要换，看伤到那里则边还是中间是不是受力点。钉子补就行了。看轮胎磨损严重就要更换了

我的迈腾，2017.9,18提的车，现在四万六公里了，马上五万，经常跑工地，四个车胎，大概被扎了十几次吧，补丁大概有十五个了。其中有一个胎钢丝也断了，有一个胎稍微靠胎壁也扎了，准备今年底回老家之前全部换新胎，一家老小，不敢冒险，为自己，为家人负责

不用换补一下胎就行。

你有钱就换.我认为插5个以上再换

到补轮胎店儿用蘑菇钉粘补好轮胎就可以，如果前轮胎扎了钉子建议补好轮胎以后前后轮胎倒个使用，前轮负责转向很重要，安全第一。